Obrobiona śruba górna mocująca skrzynie Transit 2.5d 95r. Jeżeli masz możliwość, to dospawaj do niej np. inną śrubę/nakrętkę. A jeżeli jest aż tak "ciasno", to długi przecinak i ścinasz po trochu łeb śruby, do momentu aż całkiem go usuniesz, wtedy demontujesz skrzynię a reszta śruby nadal tkwi w bloku silnika. W tym celu potrzebujemy młotka i płaskiego śrubokrętu. Oto jak wykręcić zapieczoną lub urwaną śrubę: weź płaski śrubokręt o odpowiedniej szerokości, dopasowanej do średnicy śruby; przystaw śrubokręt do śruby w miejscu urwanego gwintu lub łba i mocno uderz młotkiem, aż powstanie wcięcie; wykręć śrubę śrubokrętem lub Krótki przewodnik po rodzajach mocowania tarcz hamulcowych oraz informacja jakich narzędzi użyć do odkręcenia.Dej suba, mam horom piastę! cash. Poradnik dodany przez: Abi 568197 Kiedy śrubka jest uszkodzona lub wyrobiona, niemożliwością staje się próba jej odkręcenia. Nerwy, przeklinanie i zrezygnowanie ogarnia wtedy każdego z nas. Okazuje się, że jest na to sposób. Teraz KAŻDĄ wyrobioną śrubkę i śrubę odkręcisz bez problemu. Składniki: Śrubokręt Szeroka gumka recepturka Do poradnika Jak odkręcić uszkodzoną śrubkę przypisano następujące tagi: technika śrubka odkręcanie odkręcić śrubkę lifehack śrubki uszkodzona wyrobiona tępa stępiona śrubka nie chce się odkręcić Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! andrzej123456 29 May 2018 06:52 37431 #1 29 May 2018 06:52 andrzej123456 andrzej123456 Level 14 #2 26 Jul 2018 22:13 Tommy82 Tommy82 Level 41 #2 26 Jul 2018 22:13 Od siebie dodam dobrze wyczyść gniazdo torxa bo możesz się pomylić w doborze torxa. A po śrubie jak biję to z włożonym torxem. Wole zniszczyć torxa jak śrubę. #3 30 Jan 2019 22:43 andrzej123456 andrzej123456 Level 14 #3 30 Jan 2019 22:43 Dodam że najlepiej jest użyć nasadek 1/2 cal typ udarowy . Podczas odkręcania najmniej amortyzują. #4 01 Feb 2019 21:37 bendar bendar Level 12 #4 01 Feb 2019 21:37 Zamierzałem założyć oddzielny temat ale dzięki temu pytaniu raczej nie muszę. Gdyż moje pytanie brzmi. Chcę mieć urządzenie które mi ułatwi odkręcanie śrub z zawiedzenia jarzma itp. Tu przychodzi z pomocą urządzenie indukcyjne. Na przykład coś takiego. Link W/w urządzenie doskonale się spisuję do tego typu przypadków. Teraz jeszcze jedno pytanie. Czy coś takiego jak na filmie poniżej można zaadaptować do pomocy przy odkręcaniu śrub. Link Czy można: - zmienić rozmiar pętli indukcyjnej - ilość zwojów - pozbyć się chłodzenia #5 01 Feb 2019 21:45 przem27 przem27 Level 30 #5 01 Feb 2019 21:45 Porządne narzędzia i mi sie nie zdarzyło zeby się nie odkręciło. Tak na marginesie to do ślizgów stosuje się smar ceramiczny a nie olej. pozdr #7 02 Feb 2019 22:06 andrzej123456 andrzej123456 Level 14 #7 02 Feb 2019 22:06 k. przemo 27 zapewne nie jest to oryginalne smarowanie ślizgu ale jak strzykawka przez osłone gumowa wciśniesz smar. Wielw lat stosowałem olej /nawet przepalony /i było to lepsze rozwiazanie niż praca na sucho z rdzą w środku .-tak smarują obficie producenci tanich zamienników . Dodano po 2 [minuty]:k. bendar nie miałem kontaktu z nagrzewnicami do odkręcania ale do hartowania powierzchniowego już tak. Myślę że to b. dobre nieinwazyjne odkręcanie .!! Tylko sprzęt drogi i ciężki do zrobienia samemu. #8 02 Feb 2019 22:16 bendar bendar Level 12 #8 02 Feb 2019 22:16 @andrzej123456 wpisz sobie w google ZVS induction heating i sam sobaczysz że już nie jest to tak droga sprawa. Ja zainteresowałem się tym gdyż już doznałem uporczywości z odkręcaniem zardzewiałych śrub. #9 02 Feb 2019 22:44 vogelek1 vogelek1 Level 17 #9 02 Feb 2019 22:44 wspawaj duże nakrętki na główki tych srób od jarzma a potem zastąpisz je innymi Dodano po 4 [minuty]: vogelek1 wrote: wspawaj duże nakrętki na główki tych srób od jarzma a potem zastąpisz je innymi a wogule to nikt nie pisze o podstawowej zasadzie odkrecania srub tj. że trzeba najpierw ją dokręcić by odkręcić takie zapieczone sruby. Pozdrawiam. #10 02 Feb 2019 23:16 bendar bendar Level 12 #10 02 Feb 2019 23:16 Widzę że, chcecie się mocować ze śrubami . Quote: podstawowej zasadzie odkrecania srub tj. że trzeba najpierw ją dokręcić by odkręcić cenna rada... sprawdzę jak w boju się sprawdza. #11 02 Feb 2019 23:27 vogelek1 vogelek1 Level 17 #11 02 Feb 2019 23:27 Nie zawsze metoda pierw dokręcania śruby się sprawdza, zależy to od kilku czynników, #12 03 Feb 2019 02:21 piachu1994 piachu1994 Level 38 #12 03 Feb 2019 02:21 vogelek1 wrote: Nie zawsze metoda pierw dokręcania śruby się sprawdza, zależy to od kilku czynników, To nie wprowadzaj Użytkownika w błąd. #13 03 Feb 2019 08:29 janek1815 janek1815 Level 38 #13 03 Feb 2019 08:29 vogelek1 wrote: wspawaj duże nakrętki na główki tych srób od jarzma a potem zastąpisz je innymi andrzej123456 wrote: dodać należy że śruby są ciężko osiągalne -serwis Zdarzały mi się takie patenty i po naprawie już torxy nie trafiały w to miejsce tylko śruby na łeb sześciokątny. Często fabryka zakłada właśnie torx a kupując zamiennik już są śruby właśnie sześciokątne. #14 03 Feb 2019 10:38 przem27 przem27 Level 30 #14 03 Feb 2019 10:38 andrzej123456 wrote: ale jak strzykawka przez osłone gumowa wciśniesz smar. To się rozbiera i czyści ewentualnie wymienia jak skorodowane ech... #15 05 Feb 2019 07:03 andrzej123456 andrzej123456 Level 14 #15 05 Feb 2019 07:03 k. janek 1815- -uwaga na zamianę śrub typu torx na imbus zwykły - po lekkiej korozji w sześciokącie okręcają się klucze i po imprezie -sprawdzone i dlatego przemysł samochodowy stosuje torx uważam że dokręcanie wstępne jest bardziej ryzykowne niż uderzenie w śrubę młotkiem miedzianym a daje taki sam efekt ! Dodano po 2 [minuty]:Do wszystkich- widzę że koledzy zapominają że omawiane śruby łączy klej demontowalny a to zupełnie zmienia sytuację. #16 09 Feb 2021 22:22 mario11031980 mario11031980 Level 18 #16 09 Feb 2021 22:22 Śruby podgrzej palnikiem później polej woda tak aby można dotknąć śruby wtedy idzie lekko. #17 09 Feb 2021 22:52 przem27 przem27 Level 30 #17 09 Feb 2021 22:52 Przez dwa lata to chyba sobie poradził... #18 26 Aug 2021 10:55 athod athod Level 10 #18 26 Aug 2021 10:55 Mam pytanie odnośnie momentów dokręcenia jarzma oraz zacisku na osi tylnej w Skodzie Rapid z 2016 roku TSI 110 KM? #19 02 Sep 2021 20:48 andrzej123456 andrzej123456 Level 14 #19 02 Sep 2021 20:48 Artykuł jest o odkręcaniu o które pytasz są w service moim przypadku śruby od jarzma były na niebieskim kleju - koszmar. Każdy miłośnik dłubania przy swoim motocyklu na pewno doskonale zna temat zapieczonych śrub. Bez względu na to, czy ma być to prosta wymiana, czy trudniejszy serwis, najczęściej sprawa ma się tak – na 4 śruby 3 wykręcają się idealnie nie przysparzając nam dodatkowych problemów, natomiast czwarta… ani drgnie. Zanim zaczniecie rzucać łaciną i kluczami, zapoznajcie się z naszymi poradami – jak odkręcić zapieczone śruby i nie zwariować? Oto sześć sposobów na to, by w miarę szybko i bezstresowo poradzić sobie z tym niekorzystnym zjawiskiem. Przeczytaj koniecznie: Najtrwalsze, najmniej awaryjne oraz najbardziej udane motocykle i skutery według polskich mechaników 1. Przekręcony klucz Jeżeli podczas pierwszej próby przekręciliśmy naszym kluczem nie śrubę w gwincie, a tylko jej łeb, to zaprzestańmy dalszego kręcenia. Na początku sprawdźmy czy dobraliśmy odpowiedni klucz, bez względu na jego rodzaj. Bardzo często niechlujny dobór narzędzia jest główną przyczyną problemu z niesforną śrubą. Jeżeli poczujemy, że nasz klucz obrócił się na łbie, dokładnie sprawdźmy dobór odpowiedniego rozmiaru. W przeciwnym wypadku zaczną się problemy… 2. Nabijanie Gdy dobór odpowiedniego klucza nie przyniósł żadnych rezultatów, warto zastanowić się nad nabiciem mniejszego (lub odpowiednio większego w przypadku imbusów, torksów itp.) klucza na łeb śruby. Bardzo często gwarancją odkręcenia jej, będzie dobrze spasowany klucz, 3. Pukanie Może i nie brzmi to najlepiej, ale jak doskonale wiemy – nic na siłę, wszystko młotkiem. Jeżeli mamy dobrany odpowiedni klucz, z którym od dłuższego czasu się mocujemy, powinniśmy na tym poprzestać, bo możliwe, że zaraz ukręcimy śrubę i wtedy zaczną się prawdziwe kłopoty. Zacznijmy od kilku uderzeń w łeb śruby, następnie przejdźmy do części, gdzie znajduję się trzpień z gwintem. Ten sposób zazwyczaj przynosi oczekiwane efekty, jednakże warto pamiętać o miejscu, w które mamy zamiar uderzać. Wiele części motocykla jest bardzo delikatnych i mocne strzały młotkiem mogą je uszkodzić. Pamiętajmy również, że bezpośrednie uderzanie może uszkodzić lakier. Po kilku uderzeniach można spróbować odkręcić krnąbrną śrubę. Poszła? Nie? To… 4. WD 40 Nieodłączne narzędzie w sprayu każdego mechanika. Liczba czynników, które działają na śrubę jest ogromna i bardzo skrajna – od temperatur, wilgotności czy nieumiejętne dokręcania/odkręcania. Po pierwszej nieudanej próbie warto złapać za lubiany przez fachowców spray i potraktować nim problematyczną śrubę. Właściwości penetrujące tego specyfiku na pewno pomogą nam w tej nierównej walce. 5. Spawanie i nacinanie Jeżeli łeb naszej śruby jest już okrągły jak piłka, ale śruba nie jest jakoś zapieczona, możemy naciąć łeb w połowie, aby zmieściła się w nim końcówka płaskiego śrubokręta i spróbować użyć tego narzędzia do jej odkręcenia. Jeżeli to nie pomoże i nie ma żadnej możliwości, aby odkręcić ją kluczem, pozostaje nam naspawanie na łeb nakrętki. Mocny spaw w połączeniu z nową, dobrą nakrętką i dobrze dobranym kluczem nie może zawieść. 6. Przewiercenie Od razu zaznaczam, że nie w każdym przypadku możemy podjąć ten krok, jednak jeżeli nie mamy pod ręką spawarki, a pozostałe porady nie przyniosły efektu zostaje nam krok ostateczny – przewiercenie śruby. Zaczynajmy od małego wiertła i powoli przewiercajmy cały trzpień wymieniając wiertła na coraz większej średnicy. Zwróćmy szczególną uwagę, aby wiercić idealnie w środku. Na koniec zostaje nam tylko nagwintować nasz otwór na śrubę o większym rozmiarze i wuala! Pamiętajmy, że najczęstszą przyczyną problemów z odkręceniem śrub są błędy nasze i mechaników. Stosowanie złego rozmiaru klucza, dokręcanie na siłę i rzadkie serwisowanie niewygodnych miejsc przyczynia się do zapiekania się gwintów. Dla spokoju naszego i przyszłych właścicieli pamiętajmy o dokręcaniu wraz ze wskazaniami podanymi w książce serwisowej (klucz dynamometryczny i odpowiedni moment) i posmarowaniu śrub najzwyklejszym smarem. Bo przecież nic tak nie cieszy, jak skuteczność w odkręcaniu 4/4!

jak odkręcić obrobiona śrubę w kole